Les rampes de culbuteurs en tole embouties des 850 ou 998 premiers modèles possèdent la particularité d'être baguées comme celles forgées de cooper S. levée de 1,3.
Ces rampes ont une levée meilleure que les rampes de 998 ou 1275 levée de 1,25.
La préparation suivante permet d'obtenir sur ce type de rampe une levée supérieure d'environ 1,45.
Il suffit de baguer avec les axes décalés vers l'arrière du culbuteur.
Il faut également renforcer le culbuteur qui recoit des efforts avec un arbre à came et des ressorts de soupapes durs. Pour cela il faut souder les deux toles du dessus entre elles.