TOUT POUR LA PREPARATION DE L'AUSTIN MINI
Descrizione:
Ensemble de photos et d'explications sur la préparation des pièces spécifiques de compétitions ou routières.
Ce blog me permet juste d'illustrer en détail des pièces destinées à être vendues.
Toutes autres études sont possibles, voici le lien vers Miniracing pour voir d'autres pièces en détail, dans le parking au pseudo alexis1300s : http://mini-racing.forumactif.co m
Je ne valide pas les commentaires du blog, pour me contacter voici mon mail : alexis.houee@alicead sl.fr
allumeur en cours de refection
[ Aggiungi un commento ]
[ Nessun commento ]
# Postato giovedì 04 settembre 2008 04:08
Allumeur 59D modifié, version racing
[ Aggiungi un commento ]
[ Nessun commento ]
# Postato giovedì 04 settembre 2008 04:06
INTERIEUR COMPLET SEMI CUIR DE BRITISH OPEN COMPLETEMENT NETTOYE [ VENDU ]
![INTERIEUR COMPLET SEMI CUIR DE BRITISH OPEN COMPLETEMENT NETTOYE [ VENDU ]](http://b8.img.v4.skyrock.net/b81/alexis1300s/pics/1529581416_small.jpg)
[ Aggiungi un commento ]
[ Nessun commento ]
# Postato giovedì 07 febbraio 2008 13:52
Modificato venerdì 29 febbraio 2008 10:08
RAMPE HAUTE LEVEE SUR BASE ORIGINE
Les rampes de culbuteurs en tole embouties des 850 ou 998 premiers modèles possèdent la particularité d'être baguées comme celles forgées de cooper S. levée de 1,3.
Ces rampes ont une levée meilleure que les rampes de 998 ou 1275 levée de 1,25.
La préparation suivante permet d'obtenir sur ce type de rampe une levée supérieure d'environ 1,45.
Il suffit de baguer avec les axes décalés vers l'arrière du culbuteur.
Il faut également renforcer le culbuteur qui recoit des efforts avec un arbre à came et des ressorts de soupapes durs. Pour cela il faut souder les deux toles du dessus entre elles.
Ces rampes ont une levée meilleure que les rampes de 998 ou 1275 levée de 1,25.
La préparation suivante permet d'obtenir sur ce type de rampe une levée supérieure d'environ 1,45.
Il suffit de baguer avec les axes décalés vers l'arrière du culbuteur.
Il faut également renforcer le culbuteur qui recoit des efforts avec un arbre à came et des ressorts de soupapes durs. Pour cela il faut souder les deux toles du dessus entre elles.
[ Aggiungi un commento ]
[ Nessun commento ]
# Postato mercoledì 07 novembre 2007 16:33
Modificato lunedì 09 giugno 2008 11:18
